半剛性波形護(hù)欄是一種連續(xù)的梁欄式護(hù)柱結(jié)構(gòu)，具有一定的剛性和柔性。波形梁護(hù)攔及半剛性護(hù)欄的主要代表形式，它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄板扣互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié)構(gòu)，抗車轍劑作用，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量、并迫使失控車輛改變方向。

波形梁護(hù)欄由立柱、托架和波形護(hù)欄板組成。其中立柱有Z型柱和圓型柱兩種形式，波形梁護(hù)欄普遍使用于路側(cè)護(hù)欄，當(dāng)使用于中央分隔帶護(hù)欄時(shí)可采用圖3所示兩種形式，即分設(shè)型和組合型，分設(shè)型相材于組合型適合于中央分隔帶較寬的路段，但組合公護(hù)欄一且受到碰撞后，維修量較大。

對(duì)波形梁的護(hù)欄的設(shè)計(jì)主要是其高度的確定。合理的高度應(yīng)使失控汽車與護(hù)欄碰撞時(shí)，能作用于汽車的有效部位，即不使汽車越出護(hù)欄，又不致使汽車鉆入護(hù)欄的下面。應(yīng)通過護(hù)欄的整體作用迫使失控汽車逐步轉(zhuǎn)向，回復(fù)到正常的行駛方向，目前規(guī)范中規(guī)定護(hù)欄安裝高度即連接螺栓中心至地面的距離為60cm，有路緣石時(shí)則相應(yīng)加高護(hù)欄。

波形梁的施工包括構(gòu)件的預(yù)制和安裝，訂制包括成形，打眼和防銹鍍鋅(鋁)，通常采用一條生產(chǎn)線一次完成?，F(xiàn)場(chǎng)施工主要是立柱的施工和護(hù)欄版的安裝。立柱一般通過專用打樁機(jī)打入，當(dāng)基礎(chǔ)較堅(jiān)硬時(shí)到采用鉆孔或挖孔。波形梁護(hù)欄施工進(jìn)度較混凝土護(hù)欄快速。安裝費(fèi)用低，波形梁護(hù)欄使用于中央分隔帶時(shí)，高速公路通信管線可埋于中央分階帶上層中。防眩一般采用種植矮樹和灌木獲得。

目前，波型梁護(hù)攔工程總造價(jià)不超過15萬元每延公里。其中現(xiàn)場(chǎng)安裝貨用約為1萬元每延公里。

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